Back ماكدونل دوغلاس إيه في-8 بي هارير الثانية Arabic McDonnell Douglas AV-8B Harrier II AST McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Azerbaijani Harrier II BE-X-OLD McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Czech McDonnell Douglas AV-8 German McDonnell Douglas AV-8B Harrier II English McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Esperanto McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Basque مکدانل داگلاس ایوی-۸بی هریر ۲ Persian
| AV-8B Harrier II | ||
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 Un AV-8B+ Harrier II Plus del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos realizando un apontaje vertical en el portaaviones británico HMS Illustrious.
| ||
| Tipo | Avión de ataque V/STOL | |
| Fabricantes |
 McDonnell Douglas / Boeing.svg){kind=small} British Aerospace / BAE Systems | |
| Primer vuelo |
YAV-8B: 9 de noviembre de 1978[1] AV-8B: 5 de noviembre de 1981[2] | |
| Introducido | agosto de 1973[3] | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | |
| Otros usuarios destacados |
 Armada Española Marina Militare | |
| Producción | 1981-2003[4] | |
| N.º construidos | 434[5] | |
| Coste del programa | 9.000 millones de US$[6] | |
| Coste unitario |
25 millones de US$[6] Coste por hora de vuelo (USMC): 39.029 USD (FY2020)[7] | |
| Desarrollo del |
Hawker Siddeley Harrier BAE Sea Harrier | |
| Variantes | BAE Harrier II | |
El McDonnell Douglas AV-8B Harrier II es un avión de ataque a tierra con capacidad de despegue y aterrizaje vertical y/o corto. Es un desarrollo conjunto de las compañías British Aerospace y McDonnell Douglas, basado en el modelo Hawker Siddeley Harrier. Se trata de la última aeronave de la saga de aviones Harrier, que se inició con el desarrollo del Hawker Siddeley P.1127 a comienzos de los años 1960. El AV-8B se emplea principalmente para misiones de ataque ligero o como caza polivalente, siendo operado habitualmente desde pequeños portaaviones, buques de asalto anfibio grandes y desde bases operativas avanzadas.
Aunque el AV-8B Harrier II comparte la designación con el anterior AV-8A/C Harrier, fue rediseñado casi por completo por la compañía estadounidense McDonnell Douglas a partir del Harrier GR.1A / AV-8A/C de la primera generación. British Aerospace se unió al proyecto del Harrier mejorado a principios de los años 1980, y a partir de los años 1990 el proyecto fue gestionado por Boeing y BAE Systems después de la integración de los fabricantes originales en estas compañías.
El AV-8B lo utiliza el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, siendo exportado para la Armada Española y la Marina Militare italiana. Del Harrier II se llegaron a desarrollar también las versiones británicas BAE Harrier II, que fueron empleadas Real Fuerza Aérea Británica y la Marina Real Británica.
Los AV-8B han participado en numerosas operaciones y conflictos, ofreciendo apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres y realizando reconocimiento aéreo. Los Harrier II estadounidenses participaron en la Guerra del Golfo (1990-1991) y el subsiguiente patrullaje de las zonas de exclusión aérea en Irak; en el bombardeo de la OTAN sobre Yugoslavia de 1999, marginalmente en la Guerra de Afganistán (a partir de 2001), en la invasión de Irak de 2003 y en la intervención militar en Libia de 2011. Los Harrier II italianos y españoles también han participado en misiones en el exterior, en coalición con las fuerzas de la OTAN. Tanto los Estados Unidos como Italia tienen previsto sustituir sus AV-8B en el futuro por el Lockheed Martin F-35B Lightning II.
- ↑ Norden, 2006, p. 49.
- ↑ (Wilson, 2000, p. 29)
- ↑ Norden, 2006, p. 61.
- ↑ Norden, 2006, p. Appendix A.
- ↑ Fuerzas de Defensa y Seguridad, Número 397, p. 28.
- ↑ a b Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadaslatimes - ↑ «42,000 $ per flight hour for the F-35: operating costs are not improving». Air & Cosmos.